Nitownice pneumatyczne do nitonakrętek FAR

Nitownice pneumatyczne do nitonakrętek stanowią osobną grupę produktów. Zanim jednak przedstawimy z czego jest zbudowana i jak działa podana nitownica, warto wytłumaczyć w kilku słowach czym są podane nitonakrętki i do czego służą.
Nitonakrętka jest elementem złącznym, pozwalającym na mocowanie gwintowane, w miejscach, które ze względu na mała grubość, trudny dostęp, lub nieopłacalność ekonomiczną, nie pozwalają na wykonanie tradycyjnego gwintowania z użyciem narzędzia.
Nitonakrętki poza tym, im umożliwiają szybkie łączenie elementów, zapewniają bardzo wysokie parametry mechaniczne takiego połączenia, wykonane są ze stali lub lekkiego stopu.
Nitonakrętki dostępne są w zakresie średnic od M3 do M12 w różnych kształtach, umożliwiają rozwiązanie wielu problemów, które do tej pory można było rozwiązać w sposób zależny od wielu czynników, lub technicznie zawodny.

Nitonakrętka przed zaciągnięciem

Nitonakrętka po zaciągnięciu

Podobnie jak w przypadku nitownic do nitów zrywalnych dużo lepiej od modeli pneumatycznych sprawdzają się wersje wspomagane hydrauliczne. Pneumatyczno-hydrauliczna nitownica pozwala na uzyskanie większej mocy zacisku nitonakrętki w porównaniu do zwykłych modeli nitownic. Gwarantuje to znaczne zmniejszenie problemów ze zużyciem uszczelniaczy, a tym samym uzyskujemy dłuższą żywotność narzędzia. Rozwiązania techniczne zastosowane w nitownicy KJ60 oraz KJ45/S znacznie zmniejszyły ciężar narzędzia i polepszyły jego ergonomię. Ponadto ulepszony system uszczelniaczy eliminuje możliwość spadku mocy zacisku.

W budowie nitownicy do nitonakrętek należy wyszczególnić pokrętło regulacji siły skoku, które występuje w każdym modelu. Poniżej budowa dwóch dostępnych modeli w naszej ofercie:

Budowa i elementy nitownicy KJ45/S
A – Śruba imbusowa
B – Głowica
C – Pierścień kontrujący głowicy
D – Przycisk uruchamiania nitownicy
E – Zasilanie sprężonym powietrzem
F – Zawór nadciśnieniowy

G – Nakładka ochronna
H – Silnik pneumatyczny
I – Korek zbiornika oleju
L – Zaczep do balansera
M – Pokrętło regulacji siły zacisku
N – Wskaźnik skoku trzpienia
O – Tuleja głowicy
P – Przycisk wykręcania
Q – Zawór wlotu powietrza

Budowa i elementy nitownicy KJ60:
A – śruba imbusowa
B – Głowica
C – Pierścień kontrujący głowicy|
D – Przycisk uruchamiania nitownicy

E – Przycisk odkręcania
F – Otwór na kołek odblokowujący złącze
G – Nasadka pierścieniowa regulacji skoku
H – Zaczep do balansera
I – Silnik pneumatyczny
L – Korek zbiornika oleju
M – Zasilanie sprężonym powietrzem
N – nakładka ochronna

Przygotowanie nitownicy do pracy wymaga od operatora dostosowania i ustawienia narzędzia do pracy z posiadanym rozmiarem nitonakrętek. Musimy upewnić się, że na nitownicy jest zamontowany trzpień oraz głowica o żądanej średnicy oraz czy regulacja siły zacisku jest prawidłowa. Skok trzpienia regulujemy w zależności od średnicy nitonakrętki. Można skorzystać z tabeli dołączonej w dokumentacji lub poprzez sprawdzenie od najmniejszej siły stopniowo zwiększać pokrętłem regulacji i sprawdzać zaciągniecie nitonakrętki. Jeżeli nitonakrętka jest za słabo zaciśnięta może obracać się w otworze. Za mocne zaciąganie nitonakrętki może powodować ryzyko uszkodzenia gwintowanego trzpienia lub nitonakrętki.

Następnie na gwintowany trzpień nakładamy nitonakrętkę, pod wypływem lekkiego nacisku trzpień wkręci się automatycznie. Upewniamy się, że kołnierz nitonakrętki styka się z krawędzią głowicy i że trzpień wystaje z nitonakrętki na ok. 2mm. Jeżeli trzpień nie będzie wystawał poza nitonakrętkę może dochodzić to zaciągania nitonakrętki do środka. Jeżeli wszystko ustawiliśmy poprawnie możemy przystąpić do montażu nitonakrętki trzymając wciśnięty przycisk uruchamiania nitownicy, aż do całkowitego zaciśnięcia nitonakrętki. W celu wykręcenia trzpienia należy nacisnąć przycisk wykręcania. Aby nitonakrętki prawidłowo mocowały się w otworach muszą być czyste.

Wymiana trzpienia na nowy lub w innym rozmiarze jest uzależniona od posiadanego modelu nitownicy.

Dla modelu KJ45/S o zakresie nitonakrętek M4-M12 celem zmiany trzpienia należy:

- odkręcić rurkę nośną głowicy za pomocą klucza 22 mm

- wyjąc trzpień gwintowany, popychając go i jednocześnie unosząc do góry

- przygotowany trzpień o żądanym rozmiarze należy połączyć z łącznikiem w danym rozmiarze trzpienia i przeprowadzić montaż, upewniając się, że komponenty zostały poprawnie wsunięte na swoje miejsce, poprzez ręczne obracanie trzpienia

- przykręcić rurkę nośna głowicy za pomocą klucza i prawidłowo dokręcić

Dla modelu KJ60 o zakresie nitonakrętek M3-M8 celem zmiany trzpienia należy:

- poluzować nasadkę pierścieniową kluczem w rozmiarze 25 mm i zdjąć głowicę

- włożyć kołek, który znajduje się na wyposażeniu w otwór roboczy znajdujący się w rurce, w której osadzona jest głowica i nacisnąć go tak, aby odblokować złącze cięgna. Równocześnie odkręcić trzpień i wysunąć go lekko

- przytrzymując złącze w odblokowanym położeniu wkręcić żądany format cięgna. Po wymianie cięgna należy je lekko obrócić dopóki nie usłyszy się zaskoczenia złącza, następnie należy zamontować odpowiednią głowicę, blokując ją wcześniej poluzowaną nasadka pierścieniową. Po każdej zmianie należy powtórzyć operacje regulacyjne opisane wcześniej.

Stosując nitownicę pneumatyczno-hydrauliczne dolanie oleju do obwodu hydraulicznego jest niezbędne po długim okresie pracy lub gdy wyczuwalne staje się zmniejszenie skoku nitownicy. W tym celu należy odłączyć nitownicę od źródła zasilania i następnie wykonać podane czynności w zależności od posiadanego modelu.

Dla nitownicy KJ45/S:

- pokrętłem regulacji siły zacisku obracać do końca w kierunku „+”

 - ustawić nitownicę w pionie i okręcić korek imbusem 4 mm (na wyposażeniu)

- w otwór korka wkręcić pompkę oleju wypełniona olejem hydraulicznym (na wyposażeniu)

- trzymując nitownicę w pionie podłączyć zasilanie powietrzem i zacisnąć kilka razy przycisk spustu D, powtarzać dopóki w pompce nie przestaną się pojawiać banki powietrza

- odłączyć nitownicę od zasilania powietrzem

- wykręcić dozownik z olejem

 - ponownie wkręcić korek

Dla nitownicy KJ60:

- trzymając nitownicę poziomo zdjąć korek przy użyciu klucza imbusowego 5mm (na wyposażeniu); przy podanej czynności uważać, aby nie doprowadzić do wylania oleju.

- wkręcić w gniazdo korka pojemnik mieszkowy napełniony olejem hydraulicznym

- trzymając nitownicę wciąż w pozycji poziomej włączyć zasilanie w powietrze, następnie wykonać kilka cykli poprzez naciśnięcie przycisku cięgła.; powtarzać dopóki nie przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza co oznacza, że uzupełnienie zostało zakończone

- wyłączyć zasilanie w sprężone powietrze z nitownicą wciąż w pozycji poziomej

- odkręcić pojemnik z olejem i założyć korek

Dostarczone powietrze musi być wolne od ciał obcych oraz wilgoci, aby chronić nitownicę przed przedwczesnym zużyciem ruchomych części. Zaleca się więc zastosowanie zespołu smarującego do sprężonego powietrza.